上海体育网

当前位置:主页 >> 游泳

地產暴利時代終結海南高速大股東易主

发布时间:2019年09月14日    点击:[0]人次

  地产暴利时期终结 海南高速大股东易主

  公路业务日渐萎缩的海南高速,凭借早期极低的拿地价格在海南房地产热潮中分了一杯羹,依托地产暴利也过了几年滋润日子,只是,随着房地产行业调控的不断深入,这份滋润光景恐难以为继

  大股东易主

  虽然海南高速董秘陈求仲曾告诉,目前公司房地产还有一些土地储备,至少一定时期内房地产仍将成为贡献利润主要业务但当前房地产行业正处在重重调控之下,海南高速最主要的盈利来源无疑将遭到很大影响

  海南高速在其3季报预告中称,净利润增长的主要原因是房地产项目销售收入增加所致

  在就在前路渺茫之际,海南高速发布了大股东将要易主的消息其实际控制人行将由海南国资委变更加海南交通运输厅

  海南高速本日公告称,公司第一大股东海南金城国有资产经营管理有限公司(以下简称“海南金城”)拟将持有的公司股分198,270,655股(占总股本20.05%)及相关权益(指93家限售股股东尚未偿还的金城公司代为垫付的股改对价4,793,594股)无偿划转给海南省交通投资控股有限公司(以下简称“海南交控”)

  此次股权无偿划转完成后,海南交控将持有公司股198,270,655股(占总股本20.05%)及相干权益,成为公司第一大股东,海南省交通运输厅也将成为海南高速的实际控制人

  国有股权划转前,海南金城为海南高速第一大股东,为海南省国资委履行出资人职责的国有独资公司;国有股权划转完成后,海南交控为海南高速第一大股东,为海南省交通运输厅实行出资人职责的国有独资公司因此,此次国有股权划转属于国有产权行政划拨,该划转股份的性质不变,仍为国有股

  短时间难借力

  大股东易主对海南高速究竟意味着甚么

  有不愿具名的交通运输行业研究员在接受采访时表示,只要股权国有性质没有改变,更多的就是一种在管理职能部门之间的变换

  有业界人士告知,我国的高速公路公司基本上都是属于国有性质,其股权会在政府投资团体之间转移“现在有一种模式,就是在省内成立一个直属的投资集团,把省内与交通相关的资源都整合到一个平台上,把与交通领域相干的投资都放到这样一个团体来运作”

  他指出,海南现在也是这样一种模式像中原高速、山东高速他们省一级的大股东都有过这样的运作

  那么,海南高速能否借力大股东走出窘境

  上述交通运输行业分析师认为,如果大股东在这方面有很多资源,这些资源有可能成为上市公司日后可以获取的资源但即便是大股东将来对上市公司有所支持,也很难立刻有相关的运作

  而目前来讲也并未看到海南高速有战略和方向上的转变该分析师认为,对上市公司来讲,最好的模式应该是借助国际旅游岛的建设,把一些资源纳入到自己旗下作为海南交通厅直属的集团,海南交控成为公司的大股东,会让海南高速离这些资源更近一些但上市公司能够获得什么资源,现在还不好说,并且这些都不会短时间实现

  他还指出,由于海南是一个相对封闭的岛,公路在运输中的作用相对陆地来说并不是特别突出

  此外,海南政府实施的是“高速路不收费”的政策海南高速主要通过燃油税情势来提现收费,其与政府签订协议,政府每一年给等额的还本付息,有20年的投资回收期和回报期,同时每年给一定的补偿额而随着公司公路投资补偿收益在20年内不断还本付息,该项业务正在日渐萎缩,平安证券分析师指出:“海南高速1995年开始建路,每一年补偿收益大致减少360万元左右,公路业务逐渐萎缩”

  如此看来,眼看房产暴利即将远去的海南高速,要想另觅他路,也并非易事

  :买二手房要交哪些税

一岁宝宝脸发黄是什么原因
孩子胃胀气不爱吃饭怎么办
孩子大便干